La seguridad de los vehículos eléctricos es asunto de TODOS

JUAN PABLO

No es ningún secreto que el mercado mundial de vehículos eléctricos personales está creciendo muy rápidamente. Motociclistas de todo el mundo están descubriendo que estos vehículos no solo son rentables y empoderadores, sino que también son muy divertidos de conducir. Los patinetes, monociclos y patinetas eléctricas son cada vez más populares entre los ciclistas de todas las edades y niveles de experiencia. Además, los ciclistas exigen productos más refinados con características de mayor rendimiento, incluida una velocidad máxima más alta, una aceleración más rápida y un manejo mejorado.

Sin embargo, hay dos efectos que ocurren simultáneamente que son motivo de preocupación. En primer lugar, el mercado se está expandiendo más allá de un grupo apasionado de entusiastas experimentados a un grupo más amplio de conductores, muchos de los cuales tienen poca o ninguna experiencia en la conducción de vehículos eléctricos. En segundo lugar, dado que los fabricantes buscan diferenciar sus productos de todas las formas posibles, aumentar la velocidad máxima ha sido una mejora común para muchos vehículos nuevos. Y, sin embargo, emparejar ciclistas nuevos e inexpertos con velocidades máximas cada vez mayores es una combinación potencialmente peligrosa.

Había querido andar en patineta motorizada desde que vi al actor Sean Astin montando una patineta a gasolina para ir a la escuela en una película cuando era niño. Soy un entusiasta de los deportes de acción, así como un ciclista de toda la vida de patinetas, tablas de kitesurf, tablas de wakeboard y casi cualquier otro tipo de tabla. También soy un YouTuber que ha montado y revisado muchos tipos diferentes de patinetas eléctricas. Entonces, me considero un "jinete experimentado". Sin embargo, incluso los conductores experimentados como yo no somos inmunes a los peligros que representan los vehículos eléctricos.

Recientemente, estaba filmando un video de YouTube en el que montaba una patineta eléctrica capaz de alcanzar velocidades de más de 30 mph, lo cual no es inusual para mí. Sin embargo, cometí algunos errores cruciales antes de que el tablero comenzara a moverse, lo que resultó en un accidente grave. En primer lugar, no estaba familiarizado con el rendimiento de la tabla, ya que solo la había montado unos minutos antes. En segundo lugar, la tabla se configuró demasiado "suelta" para mí y mi estilo de conducción. Y finalmente, estaba conduciendo por un camino con el que estaba relativamente poco familiarizado. Si hubiera eliminado estos errores de antemano, lo más probable es que nunca me hubiera estrellado. Sin embargo, una vez que llegué a 30 mph y golpeé un par de baches, la tabla comenzó a "tambalearse" y me estrellé a gran velocidad. Si bien fue un choque brutal, tuve mucha suerte de que mis lesiones se limitaran a hematomas y raspaduras ("erupciones en la carretera"), que fueron muy dolorosas pero no graves a largo plazo, y un hombro dislocado, que pudo ser reubicado fácilmente por un médico poco después de mi accidente. Como estaba filmando en ese momento, tenía imágenes de alta calidad del accidente, que analizo en este video detallado para que otros puedan aprender de mis errores.