Por Jessica Yuan
Los ejes son las partes más importantes de una patineta longboard y sujetan las ruedas a la plataforma y hacen que los ciclistas giren. Son las partes principales de una patineta para soportar el peso de los ciclistas y cambiar drásticamente la forma de andar en patineta.
Un camión independiente a menudo consta de varias partes: eje, suspensión, pivote central, buje y placa base. El eje es el pasador largo que atraviesa la percha y se unirá a las ruedas y la percha es una pieza de metal que soporta el eje, que lo atraviesa. Hablando de kingpin, es el perno que encaja dentro de los casquillos y mantiene unidas las piezas de los ejes de skate. Los bujes son los anillos de uretano suave colocados alrededor del perno rey para permitir que la tabla gire y pivote suavemente. Las placas base tienen varios ángulos para cambiar la geometría de giro.
Varios tipos de camiones que se han aplicado en diferentes modelos de MEEPO monopatines de motor. Todos los ejes utilizados en las tablas MEEPO hasta ahora son ejes de tabla larga, todos del tipo de pivote central inverso RKP. Estos tipos de camiones de longboard son adecuados para un viaje libre y cuesta abajo y son más anchos de 7 a 10 pulgadas que otros camiones de patineta en general. Están diseñados con un tamaño más grande para patinar a mayor velocidad (25-50 km/h), mientras que los otros ejes de skate (con kingpin tradicional) suelen ser más pequeños y tienen una velocidad de conducción más lenta (5-25 km/h).
En la historia de la construcción de patinetas eléctricas MEEPO, nuestro equipo de ingeniería ha utilizado con mayor frecuencia camiones trituradores, muchas de las cuales se han desarrollado durante el proceso de I+D (información de los primeros camiones adjunto a continuación). Básicamente, son camiones de descenso que son suaves para tallar y andar a alta velocidad, lo que brinda más seguridad y fuerza de apoyo. Utilizamos el tamaño más grande de buje (25 mm de diámetro y 18 mm de alto) para proporcionar un mejor golpe y soporte para la potencia de energía adicional en la conducción eléctrica. MEEPO Se informa que las tablas son una de las tablas más estables para montar a alta velocidad en la industria de esk8. Mientras tanto, vemos el menor bamboleo de velocidad que es el aspecto más peligroso de andar en patineta eléctrica.
Desde marzo de 2021, actualizamos una nueva versión de la camioneta V3 y la aplicamos a la mayoría de nuestros productos, incluidos V3, NLS AWD y MINI2. Nuestros ingenieros se han desafiado a sí mismos para hacer un componente más simple y seguro que antes. En el proceso de producción de tablas MEEPO de cuatro años, hemos recibido muchos comentarios de nuestros clientes y ciclistas. No hace mucho, encontramos algunos pequeños detalles que se pueden mejorar con respecto a la última versión de los camiones trituradores, por lo que construimos una nueva versión del modelo de camión V3 basada en la anterior.
El tamaño del nuevo eje delantero v3 tiene un gancho de 180 mm con un ángulo de 50°, mientras que el gancho del eje trasero es de 120 mm. El material que utilizamos es aleación de aluminio 6061, fundición a presión.ss. Las características mejoradas de este camión incluyen varios puntos principales. En primer lugar, tiene una nueva forma con muchos bordes y ha mejorado los detalles de la estructura menor que afectan el tallado y giro de su paseo. En segundo lugar, es más suave con una pintura delicada. Le da a los ciclistas más golpes que el anterior atribuido a la nueva placa de bujes. Además, la forma refinada de la pared de bujes le brinda un control más preciso y los usuarios pueden conducir más rápido con más confianza, tallar y girar es más estable en el nuevo camión V3. Para obtener más información sobre V3, visite: https://www.meepoboard.com/products/meepo-v3
Especificaciones:
- Tamaño del eje delantero: 180 mm
- Tamaño del camión motorizado: 120 mm
- Ángulo del camión: 50°
- Productos aplicables: V3/NLS AWD/MINI2
Hemos hecho una colección de camiones para presentar los camiones que usamos en MEEPO tableros hasta ahora y, por lo tanto, nuestros clientes pueden rastrear la historia y ver la diferencia de los diferentes tipos de camiones
Especificaciones:
- Tamaño del eje delantero: 200 mm
- Tamaño del camión motorizado: 120 mm
- Ángulo del camión: 45°
- Productos aplicables: V2
Especificaciones:
- Tamaño del eje delantero: 180 mm
- Tamaño del camión motorizado: 120 mm
- Ángulo del camión: 50°
- Productos aplicables: ninguno
Especificaciones:
- Tamaño del eje delantero: 180 mm
- Tamaño del camión motorizado: 115 mm
- Ángulo del camión: 45°
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Productos aplicables: V4
- Tamaño del eje delantero: 180 mm
- Tamaño del camión motorizado: 228 mm
- Ángulo del camión: 50°
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Productos aplicables: cinturón NLS
Especificaciones:
- Tamaño del eje delantero: 200 mm
- Tamaño del camión motorizado: 200 mm
- Ángulo del camión: 52°
- Productos aplicables: Roadster
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