Meepo Niveau vers le haut: mise à niveau de 1,0 à 1,5!

Auteur Samuel James 18 décembre 2017

(Cet article est écrit par Samuel James et a été publié sur Medium, tous les droits appartiennent à CETTE VIE ESK8)

Tout a commencé il y a quelques mois lorsque j'ai a décidé de verser l'argent pour un Meepo Board. J'ai été connu comme un peu sceptique du conseil budgétaire dans le passé et j'ai pensé qu'il était temps de mettre mon argent où ma bouche est. J'ai donc acheté la planche et l'ai mise à l'épreuve. J'ai été agréablement surpris. C'est vraiment un grand interprète. Meilleur de sa catégorie (classe budgétaire) !
Je pense qu'il est important de préfacer cet article en disant, de 1.0 à 1.5, mon opinion globale du conseil reste la même. En termes de performances, il est difficile de blâmer. Vitesse, portée et capacité d'escalade, pour le prix, c'est vraiment une évidence ! Mais ce n'est pas parce que la carte fonctionne aussi bien (et dans certains cas mieux) que certaines des « cartes premium » pour trois fois le prix, que le Meepo Conseiller un conseil premium à part entière. Si vous achetez un Meepo Board en espérant pouvoir le traiter avec le même niveau d'abus Casey Neistat traite ses planches boostées et s'attend à ce que Meepo prenne que niveau d'une raclée et pas de break, vous allez être amèrement déçu.
Le Meepo est une carte simple, fabriquée à partir de pièces bon marché, génériques et vendues en gros. C'est pourquoi il existe tant de planches similaires à des prix similaires. Si vous dépensez plus de 1 500 $ pour une planche quicomprend de nombreuses pièces propriétaires, vous vous attendez à ce qu'elle puisse supporter une grande quantité d'utilisations intensives et d'abus. et tenez-vous debout. Mais lorsque vous dépensez moins de 500 $ pour une planche, même si les performances sont identiques/similaires/meilleures que la planche à 1 500 $, nous parlons d'un niveau complètement différent. de qualité, de durabilité et de longévité. Rappelez-vous que.
Mais lorsque vous dépensez moins de 500 $ pour une planche, même si les performances sont identiques/similaires/meilleures que la planche à 1 500 $, nous parlons d'un niveau complètement différent de qualité, de durabilité et de longévité. N'oubliez pas que.
Ainsi, mes déclarations dans mes articles précédents sont toujours valables ; a Meepo La planche n'est pas une planche de remplacement Boosted/Evolve/Metroboard, etc. vous ne pouvez pas vous le permettre, alors vous pensez plutôt à acheter une Meepo Board et vous avez l'esprit de la traiter de la même manière que vous le feriez avec une Boosted /Évoluer/Metroboard. Ne faites pas ça. Si vous voulez qu'un Boosted/Evolve/Metroboard remplace essentiellement votre voiture, économisez et achetez un Boosted/Evolve/Metroboard. Vous achetez une planche Meepo si vous avez déjà une planche Boosted/Evolve/Metroboard et que vous voulez une deuxième planche/de secours/de voyage, ou peut-être que vous n'avez que des trajets courts et à distance du campus sur un terrain indulgent, ou peut-être voulez-vous simplement une petite planche pour faire des courses dans votre banlieue locale. Le Meepo est idéal pour ces choses, mais moins pour les punitions quotidiennes et ardues dans des conditions difficiles.
La Meepo Board est une planche à usage léger. Il est idéal pour les courts trajets sur des terrains faciles et indulgents. Je suis convaincu qu'un Meepo Conseil peut et fournira à son propriétaire des années de bons et loyaux services si le propriétaire le traite correctement, c'est-à-dire qu'il traite le conseil pour ce qu'il est un conseil budgétaire inférieur à 500 $. Traitez-le comme tel et il vous traitera bien en retour.Commencez vraiment à en abuser et à en abuser, et oui, les choses vont probablement s'effondrer assez rapidement… C'est une planche à moins de 500 $, à quoi vous attendez-vous vraiment ?
Donc, avec tout cela à l'écart, passons à la mise à niveau !
Pourquoi j'ai décidé de mettre à jour
Il y a un peu moins d'un mois, j'ai en fait décidé de mettre mon Meepo Conseil en vente but, qui était d'écrire quelques articles et, je suppose, de découvrir par moi-même de quoi il s'agissait. Après avoir coché ces deux cases, et avec des plans futurs pour de nouveaux tableaux différents pour la salle du conseil, il était temps pour le Meepo de passer à autre chose. Si je devais le garder, j'avais en tête de faire un échange de deck ainsi qu'un tas d'autres améliorations, mais au final je ne voyais pas l'intérêt de faire ces choses si le Meepo était d'être vendu. Je l'ai donc laissé en stock et l'ai mis en vente.
C'est à peu près à cette époque que j'ai contacté Kieran pour lui demander où se trouvait ma télécommande de remplacement. Pour revenir en arrière, ma télécommande d'origine n'avait que le mode rapide, quelle que soit la position de l'interrupteur. Kieran a dit qu'il enverrait un remplacement et je voulais m'assurer que j'avais la télécommande de remplacement prête à être remise à tout nouveau propriétaire potentiel. La télécommande était en route et est apparue quelques jours plus tard.
À ma grande surprise, la télécommande était l'une des nouvelles télécommandes que Kieran venait tout juste de commencer à promouvoir. L'interrupteur d'alimentation était maintenant un bouton, il y avait maintenant 3 positions de sélecteur de vitesse, et surtout le bouton de marche arrière avait été "limé" (faute d'un meilleur terme) et était maintenant au ras du visage du reste de la télécommande, réduisant considérablement le risque d'activation accidentelle.

Télécommande 1.0 (à gauche) par rapport à la télécommande 1.5 (à droite). Notez l'interrupteur marche/arrêt vs bouton en bas des deux et le bouton inverse bien intégré sur le 1.5 plus difficile à activer accidentellement.
Il est clair que la télécommande est un article en gros d'un fabricant d'équipement d'origine partagé, car plusieurs cartes partagent cette conception, mais c'est génial qu'ils (qui qu'ils soient) écoutent le esk8 communauté et améliorent les choses au fur et à mesure !
Alors que je sautais en ligne pour mettre à jour mes annonces "à vendre" autour de l'endroit pour inclure la nouvelle télécommande, j'ai remarqué quelque chose. Les forums semblaient avoir explosé avec l'annonce du nouveau Meepo Board 1.5 ! Le site Web Meepo Board a été entièrement repensé et tous les tableaux et produits sont désormais regroupés en trois catégories ; 1.0, 1.5 et Sanyo Meepo. Il y avait aussi quelque chose d'autre qui m'a marqué sur le site Web Meepo �6�6—�6�6la 'Cette Esk8 La vie' logo, qui a conduit à l'un de mes articles sur le Meepo 1.0 ! Je n'ai eu aucun problème avec cela, mais Kieran avait besoin de mon vrai logo car il utilisait une sorte de réplique à l'époque. Donc, après avoir envoyé cela à lui, nous avons eu un peu plus de discussion sur la 1.5. J'ai dit que je serais heureux d'écrire sur les améliorations si je pouvais les tester dans la vraie vie. Il a dit qu'il serait heureux de m'envoyer le pont et la batterie 1.5 afin que mon 1.0 devienne essentiellement 1.5 si j'écrivais sur les différences et les améliorations d'un point de vue indépendant et tiers. Accord! Et nous voici.
Alors, qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que oui, j'ai reçu le deck 1.5 et la batterie de Meepo Boards sans frais (divulgation complète), mais je n'ai pas été payé ou rémunéré en toute autre façon d'écrire cet article. Je pense en fait que c'est un témoignage pour Kieran qu' il était prêt à emprunter cette voie avec moi. Moi, un gars qui est généralement assez dur avec les conseils budgétaires.Je pense qu'il veut vraiment s'assurer qu'une bonne opinion, équilibrée et objective sur son produit est là pour ses clients
Avec le pont 1.5 et la batterie en route, j'ai sorti mon Meepo Planche de la vente. En même temps, j'ai soudainement compris que peut-être que la solution de tableau de voyage que j'essayais de trouver depuis si longtemps me regardait droit dans les yeux. La batterie du Meepo (1.0 et 1.5, pas le pack Sanyo, malheureusement) est inférieure à 160 Wh, ce qui signifie qu'elle peut légalement être emportée comme bagage à main en Australie pour les vols intérieurs . Retirez la batterie et enregistrez la planche comme un longboard ordinaire et c'est ! Il y a le petit tracas de quatre vis entre moi et le retrait/remplacement de la batterie, mais cela peut être fait en moins de 5 minutes avec un outil de skate standard. Pas de problème! Avec le plateau 1.5 et les améliorations de la batterie, le Meepo était devenu le choix évident pour une planche de voyage. Je peux même utiliser les protections en mousse pour les camions et les boîtiers avec lesquels la planche est livrée avec pour ajouter une protection supplémentaire pour les voyages. Maintenant, tout ce dont j'ai besoin, c'est d'un sac décent. Vous allez bientôt acheter un sac de snowboard ou un sac de voyage pour club de golf ! Yay!
Alors voilà. Le Meepo reste !

Est-ce que mon Meepo est un 1.0, 1.5 ou autre chose ?
Mon Meepo Board a commencé life comme 1.0, alors c'était mis à niveau vers la nouvelle télécommande, car ma première était défectueuse. Ensuite, ma planche a été mise à niveau vers le pont et la batterie 1.5. Il manque l'uréthane amélioré sur les moyeux arrière, donc je suppose que ce n'est pas tout à fait un 1.5. Je suppose que c'est plus comme un 1.4, mais je ne me suis pas tout à fait arrêté là.
Comme je garde maintenant la planche, j'ai décidé de lui donner un peu plus d'amour. J'ai amélioré les bagues, les coupelles de pivot et les roulements.
Les bushings sont maintenant Venom 90a barils côté planche et cônes côté route. Les coupelles de pivot sont maintenant des RipTide 90a et les roulements ont été mis à niveau des roulements d'origine, qui semblent être au mieux abec 1, à quelques abec 9 de rechange que j'avais autour.
Alors, qu'est-ce que mon Meepo ? Un 1.4.5 ? Ouais, allons-y avec cette 1.4.5 !
La seule autre chose que j'envisagerais d'améliorer à ce stade serait les roues avant en véritable uréthane américain au lieu des clones chinois. J'attendrai probablement que les roues d'origine soient épuisées, mais d'autres personnes ne voudront peut-être pas attendre. Certaines options appropriées seraient les véritables volants ABEC11 90 mm, les roues Enertion 90 mm R-Spec Ghost (avant) ou les roues Ollin 90 mm Popoca. Tenez-vous en aux roues centrées de 90 mm, qui sont toutes, et vous serez bien assis. Moi, je pourrais le faire quand non seulement les roues avant sont sur la porte de la mort, mais quand les moyeux arrière sont aussi craqués. Quelle que soit la première éventualité, je ferai les quatre virages à la fois. Espérons que d'ici là, il y aura également une option de manchon remplaçable pour une version plus récente des moyeux arrière… Nous verrons.
Processus de mise à niveau : qu'obtenez-vous ?

Si vous obtenez l'un des plateaux pré-assemblés, comme moi, il viendra avec tout ce dont vous avez besoin pour simplement déplacer la transmission de l'ancien plateau au nouveau. Littéralement plug'n play ! Faire un échange de deck sur un Meepo1.0 impliquerait généralement de se procurer un nouveau deck entre 100 $ et 200 $ en moyenne, en acheminant un canal le long du haut du deck pour l'ESC vers -passage du câble de la batterie, perçage des trous pour le passage dudit câble dans les boîtiers, perçage des trous pour le vissage des boîtiers sur la platine puis re-serrage de la carte. Pour certaines personnes c'estun véritable casse-tête, en particulier pour les habitants d'appartements sans outils, sans cabanon et sans jardin !
Le 1.5 deck pré-assemblé coûte un peu plus de 115 USD, et non seulement s'occupe de tout cela pour vous, mais il a aussi que nous concaves avaient tous envie en premier lieu ! L'acheminement des canaux est terminé, le câble est installé, le pont est saisi, tous les trous sont pré-percés et les coussinets en mousse qui aident à sceller les boîtiers sont tout est déjà installé ! Vous obtenez même un sac de vis supplémentaires et de nouveaux tampons de choc/élévateurs !
Transférer les camions est aussi simple que prévu, mais j'ai rencontré un petit problème avec les boîtiers que je ne connais pas pour les nouveaux boîtiers 1.5, mais le transfert des boîtiers 1.0 sur un pont avec des bords concaves n'est pas ce n'est pas une transition en douceur (les autres permutateurs de deck 1.0 savent de quoi je parle). Le problème que j'ai trouvé est que j'avais besoin de vis plus longues pour faire face à la concavité du pont. Les vis plus courtes du pont 1.0 et même les vis qui fournissent avec le nouveau pont (qui étaient les mêmes) n'étaient pas assez longues pour atteindre tous les chemin à travers le pont plus épais, la mousse, l'espace créé par le contre-batteur, jusqu'à l'autre côté des enceintes. Je suis sûr qu'avec de la persévérance, ils pourraient probablement avoir (pourquoi Kieran les fournirait-il autrement), mais il n'y avait tout simplement pas assez de fil pour que je sois confiant que les vis et les boîtiers seraient sécurisés. Donc, à la quincaillerie, je suis allé chercher d'autres vis du même type, mais environ 10 mm plus longues. Dommage, ils n'en avaient qu'en argent !
Un autre problème mineur est que les têtes de vis de la version 1.0 avaient tendance à s'aligner sur le dessus du pont. Sur la mise à niveau 1.5, il y a un écart d'environ <1 mm qui vous ne pouvez tout simplement pas vous tromper. Maintenant, cela peut être dû au type de vis que j'utilise, à un changement dans le matériau du pont et à la nouvelle concavité, au fait que je suis allé à propos de ce processus uniquement avec mon outil de skate à la maison (pas d'outils électriques), ou une combinaison de ces facteurs. Peut-être qu'ils se nicheront correctement avec le temps et quelques resserrages répétés, qui sait ? Mais pour l'instant, au moins, les têtes de vis de mon boîtier ne sont pas entièrement alignées avec le haut du pont. Ce n'est pas grave, mais j'ai pensé que je vous le ferais savoir.
La batterie 1.5 a les mêmes dimensions que la batterie 1.0, elle s'intègre donc parfaitement dans le boîtier sans aucun problème. Encore une fois, branchez et jouez! La différence entre la batterie 1.0 et la batterie 1.5 réside dans le type de cellules utilisées. Le 1.0 utilisait des cellules Samsung 22P ou LG MF1 18650, tandis que le 1.5 utilise exclusivement des cellules Samsung 20R 18650, qui sont des cellules de bien meilleure qualité et plus chères.
Le choix de mettre à niveau la batterie pour le 1.5 est clairement une réponse aux problèmes d'affaissement de la batterie rencontrés par les pilotes avec le 1.0 dans la dernière moitié au tiers de la charge de la batterie ; l'accélération, la vitesse de pointe et la capacité d'escalade chuteraient considérablement avec le 1.0 à mesure que la batterie s'épuise de plus en plus, ce qui est un comportement de batterie assez normal, mais de meilleures cellules réduisent l'impact de cet effet, ce qui est ce que Meepo ont fait.
Les spécifications signalées avec la batterie 1.5 restent les mêmes. Même vitesse de pointe, même autonomie et même dénivelé que le 1.0. La différence est maintenant que vous pouvez vous attendre à des performances optimales beaucoup plus longtemps avec la nouvelle pâte beaucoup moins d'effet d'affaissement ou de chute lorsque la batterie s'épuise. Nous mettrons cela à l'épreuve un peu plus loin dans l'article.
La batterie 1.5 est livrée avec un nouveau port de charge, que vous pouvez soit utiliser, soit détacher et brancher la batterie directement dans le port de charge existant sur le boîtier, ce que j'ai fait.
Si vous voulez réellement plus d'autonomie de votre plus Meepo vous avez la possibilité de mettre encore plus à niveau votre batterie des cellules 1,5 Samsung 20R 18650 à la Pack Sanyo, composé de cellules 20700B encore plus grandes. Kieran dit que ce pack ajoute environ 10 km (6,2 miles) d'autonomie par rapport au nouveau pack standard de 1,5.Cependant, le pack Sanyo représente un investissement important, environ 300 $ seul ou environ 200 $ à commander directement dans le cadre de l'achat de votre carte
J'utilisais le pack Samsung 20R 18650 (nouvelle norme 1.5) pour tous les tests à suivre , pas le pack Sanyo 20700B.
Nous avons déjà parlé de la télécommande mise à niveau, il n'est donc pas nécessaire de couvrir cela ici, sauf pour dire c'est Je pense que c'est génial. Le lancer de l'accélérateur et du frein est parfait et il n'y a pas de décalage du tout. Je suis en fait un grand fan de cette petite télécommande pas chère !

Alors, qu'est-ce que ça fait�0�2?
C'est sacrément bon. Des ligues d'avance sur la 1.0 ! La proue dans la longueur du pont a été réduite par rapport à la 1.0, mais cela n'était pas trop un problème pour commencer si vous me demandez (En fait, j'aurais préféré qu'un peu plus d'arc ait été conservé car cela crée plus de flexibilité). Le problème, bien sûr, était le manque de concavité sur toute la largeur du pont 1.0, en particulier là où la planche berce vos pieds. Le pont 1.5 résout ce problème en offrant un concave en W léger à modéré, en particulier autour de l'endroit où vos pieds sont généralement placés sur la planche. Dieu merci! Nouveaux Meepo 1,5 propriétaires, plus d'échanges de deck, chanceux !

Découvrez le convexe du 1.0 (ci-dessus) par rapport au concave du 1.5 (ci-dessous) ! Conduite bien plus sûre et confortable !
Le flex global est à peu près le même du 1.0 au 1.5, bien qu'il y ait peut-être un peu moins de rebond dans le 1.5 que dans le 1.0 en raison de la perte de la proue dans la longueur du pont.

L'arc/arche ou le 1.0 (ci-dessus) par rapport au 1.5 (ci-dessous). Il y a un peu moins de "rebond" en 1.5.
Le pont 1.5 est également d'environ un pouce à un pouce et demi plus long que le 1.0, ce qui augmente la stabilité globale et le confort de la planche.
EDIT : janvier 2018 Le Meepo Board 1.5 a subi une autre petite modification de conception. Le pont est désormais disponible dans une finition entièrement noire ! Regardez la vidéo d'annonce de Kieran. Il a l'air élégant !
Je recommande fortement, fortement de changer également les bagues du Meepo ! La bague d'origine n'a rien en termes de rebond ou de réponse. Si vous aimez une carve réactive, sortez ces bagues de là pour quelque chose de mieux tout de suite !
Le nouveau plateau plus 20 $ sur les nouveaux bushings font de la Meepo une planche entièrement nouvelle !
Performance
Pour cette section, veuillez noter que je que pese 92 kg/203 lb, roule en mode rapide tout le temps et roule à fond comme souvent car il est sécuritaire de le faire (ce qui est la plupart du temps).
Vitesse maximale Dans mon dernier article sur le Meepo 1.0 J'ai atteint une vitesse maximale de 33 km/h. Après cet article a été publié, j'ai ensuite atteint des vitesses de pointe de l'ordre de 35 km/h/21,7 mph dans les bonnes conditions. Avec la batterie 1.5, mon Meepo atteint désormais une vitesse de pointe de 36,7 km/h/22,8 mph !

Vitesse maximale de 36,7 km/h/22,8 mph
Autonomie L'autonomie précédente de la version 1.0 était d'environ 11 à 13 km/6,8 à 8 mi selon le niveau d'affaissement que vous étiez prêt à supporter. Avec la batterie 1.5, mon Meepo atteint désormais une solide autonomie de 13,3 km/8,2 mi ! Une personne plus légère avec un style de conduite moins agressif peut-elle obtenir l'autonomie annoncée (dans des conditions réelles) ? Probablement.
(J'aime toujours mentionner que Je ne peux atteindre qu'environ 6 km/3,5 mi sur un Boosted standard avec le même style de conduite agressif. Je' d pari que le Meepo 1.5 correspondrait probablement assez facilement à la batterie à autonomie étendue du Boosted dans des conditions réelles.Le pack Sanyo le battrait, définitivement)

Escalade La plus grande colline autour de ma région adaptée aux tests est une pente de 15,7 %. Le Meepo 1.0 s'est rattrapé sur une charge complète sans problème, donc le 1.5 allait le faire sans aucun doute. Un meilleur test serait de voir si le Meepo 1.5 peut compenser environ la moitié de la batterie. Vérifiez-le:

Meepo Board 1.5 Hill Climb Test

De toute évidence, le 1,5 a compensé la 15,7 % inclinaison sur la moitié de la batterie sans aucun problème, à la fois à partir d'un départ arrêté et évidemment avec une accélération. Je dirais que la planche est toujours capable de s'attaquer à près de 20 % de pentes sur une demi-batterie tant que vous avez couru ! Sag La batterie 1,5 est plus puissante dès le départ ! On a juste l'impression qu'il a beaucoup plus à donner dès la sortie de la boîte. L'affaissement se produit en effet beaucoup plus tard dans le trajet, probablement le dernier quart comme supposé au dernier tiers (ou près de la moitié) de la batterie 1.0. L'affaissement, lorsqu'il frappe, est également plus un affaissement «montable» jusqu'à la fin de la batterie, il se déplace toujours à un rythme raisonnable. Avec le 1.0, lorsque l'affaissement a frappé, je suis descendu et j'ai marché, car c'était plus rapide ! Sur le 1.5, je l'ai vidé jusqu'au bout, ce qui m'a permis d'atteindre la solide autonomie de 13,3 km / 8,2 mi. Jamais je n'ai pensé que marcher pourrait être plus rapide, même à la toute fin. Vous trouverez ci-dessous quelques captures d'écran de mon téléphone prises en roulant (n'essayez pas à la maison). Chacun était à la vitesse maximale que je pouvais atteindre à ce moment-là lorsque la batterie s'épuisait :

Atteignant toujours la vitesse maximale annoncée de 5 km dans le�0�2trajet

Toujours proche de la vitesse maximale annoncée sur 8 km. Aurait été bien dans l'affaissement sur la 1.0 maintenant !

Commence à ralentir un peu après la plage de 10 km.

La vitesse de pointe réalisable commence à beaucoup diminuer au cours des 2 derniers kilomètres

Sag à plein effet pendant environ le dernier kilomètre. Atteint toujours 25,5 km/h. La 1.0 aurait rampé (si elle fonctionnait encore) !

Ne vous attendez pas à des miracles. C'est toujours une batterie/batterie et toutes les batteries s'affaissent, mais oui, c'est définitivement un pas en avant par rapport à la 1.0 !

Un problème

Je l'ai mentionné dans mon examen initial de la 1.0, le Meepo souffre (toujours) de "micro-crises". Très occasionnellement, l'un des moteurs se réinitialise en une fraction de seconde après avoir heurté quelque chose de telle manière qu' il doit perturber le capteur du moteur. Cela peut être quelque chose de petit ou de grand, de dur ou de mou, tout en allant vite ou lentement. Je l'ai trouvé assez aveugle. Dans l'ensemble, il s'agit d'un événement extrêmement rare et tant que votre position est bonne, vous le remarquerez à peine, mais c'est quelque chose qui attrapera les inexpérimentés cavaliers au dépourvu.

Ça vaut le coup ?

S'il y a jamais eu un moment pour acheter un Meepo, si vous étiez assis sur la clôture à ce sujet auparavant, c'est le moment ! Le site Web Meepo a été optimisé pour plusieurs devises et les frais de port sont désormais inclus dans le prix. Tout le travail a été fait pour vous maintenant ! Le chargeur est même livré avec une prise d'alimentation spécifique à votre région maintenant. Finis les adaptateurs de voyage ! La Meepo Board 1.5 est désormais au prix de 419 USD (c'estenviron 547 AUD pour mes compatriotes australiens) à-votre- porte! Pas de dépenses supplémentaires. Plus besoin d'échanger de deck non plus ! Avec la nouvelle batterie quiest entrée dans le 1.5, vous obtiendrez tous les petits gains de performances que j'ai mentionnés ici dans cet article.Encore plus si vous passez au pack Sanyo ! Dépensez 20 $ pour de meilleures bagues et le Meepo a un prix qui convient à beaucoup de gens. t4> esk8les utilisateurs qui ont une planche plus résistante pour les boues difficiles, mais qui veulent une bonne planche de secours et/ou un bon compagnon de voyage. Les gens le disent tout le temps, mais c'est vrai : Pour le prix, ce que vous obtenez d'un Meepo 1.5 est tout simplement incroyable ! Il a toutes les performances des planches quicoûtent trois fois plus, bien sûr, ça vaut le coup ! Mais n'oubliez pas, prenez soin de votre Meepo. Prenez soin de votre Meepo et il prendra soin de vous.

Découvrez Meepo Boards maintenant sur meepoboard.com!

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(Cet article est écrit par Samuel James et a été publié sur Medium, tous les droits appartiennent à CELA ESK8 VIE )

Meepo Level Up : mise à niveau de 1.0 à 1.5 !

Un problème

Ça vaut le coup ?

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